Среди преимуществ двухколесного полноприводного вездехода — запатентованный механизм разборки, низкий вес (около 80 кг), большая тяга на низах, шины низкого давления, огромный клиренс, что позволяет преодолевать самые сложные участки пересеченной местности и пробираться по лесу там, где не пройдут более широкие вездеходы. Низкая рама помогает седоку при помощи ног удерживать равновесие на сложных участках пути.
![](/uploads/tumb/img/201702/f-d3d3lmv4lxjvywrtzwrpys5yds9pbwfnzxmvbmv3cy8ymde3lzaylzewx3_tumb_660.jpg)
Управление мотовездеходом простое: на руле — только газ и тормоз, причем газ — обычная мотоциклетная рукоятка. Пожалуй, это можно скорее отнести к недостаткам, поскольку при движении по ухабам трудно держать равномерный газ, здесь был бы удобнее «курок», как на квадроциклах. Еще одно новшество — пластиковый бензобак, за счет чего существенно экономится вес. Сиденье теперь подпружинено, что редко встречается на технике с колесами низкого давления.
![](/uploads/tumb/img/201702/d3d3lmv4lxjvywrtzwrpys5yds9pbwfnzxmvbmv3cy8ymde3lzaylzewx3rh_tumb_660.jpg)
Реклама
Производство мотовездеходов:
![](/uploads/tumb/img/201702/c2rlbgfub3vuyxmucnuvdxbsb2fkcy83lzmvnzmxmtq4njc0nte0mv9vcmln_tumb_660.jpg)
![](/uploads/tumb/img/201702/bw90bzj4mi5jb20vdxbsb2fkl2zpbgvzlyvemcvcrsvemcvcmsvemcvc_002_tumb_660.jpg)
![](/uploads/tumb/img/201702/bw90bzj4mi5jb20vdxbsb2fkl2zpbgvzlyvemcvcrsvemcvcmsvemcvcrsve_tumb_660.jpg)